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教學師資

楊槱(院士)

楊槱,船舶與海洋結構物設計制造專家。原籍江蘇句容,1917年10月生于北京。1940年獲英國格拉斯哥大學一等榮譽學士學位。2002年授予榮譽工學博士學位。1980年當選爲中國科學院院士(學部委員)。上海交通大學船舶海洋與建築工程學院教授。

楊槱教授主持並領導制定了我國第一個《海船穩定性規範》,推動了我國船舶穩定性的研究工作。從1963年起,指導研究生對被動式減搖水倉進行了大量的、系統的實驗研究工作,20世紀70年代中期開始從事水運與海洋工程系統的技術與經濟論證方面的研究,促進了這門學科在我國的發展。他也是我國計算機輔助船舶設計的先驅之一,並發起研制海洋貨船設計計算機集成系統。

葛修潤(院士)

葛修润,岩石力学专家。 1934 年7月出生,上海市人。 1959 年7月毕业于苏联敖德萨建筑工程学院水利系,获苏联优秀毕业生证书。回国后在中国科学院武汉岩土力学研究所任研究员、岩土力学研究室主任。 1981 年- 1982 年荣获国际著名的联邦德国洪基金会研究奖学金,与国际岩石力学会创始人 L · M ü ller 教授在德国卡尔斯鲁厄大学岩土力学研究所合作从事研究工作。 1995 年当选为中国工程院院士。现为上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院教授。

葛修润教授是最早将有限元法引入我国岩体工程的学者之一。 1973 年主持的“ 511工程”地下厂房洞群非线性分析。 1974 年为葛洲坝二江泄水闸作抗滑稳定非线性分析,为该工程作出重大贡献。“有限单元法在岩体力学中的应用及非线性分析方法”获1978 年中科院重大科技成果奖。参加葛洲坝二江工程获 1985 年国家科技进步特等奖。主持“隔河岩水电站重力拱坝有限元非线性分析”课题获 1990 年国家科技进步三等奖。主持“广州抽水蓄能电站蚀变花岗岩膨胀和力学性能研究”获 1990 年中国科学院科技进步二等奖。合作完成“三维无界元和节理无界元”获 1990 年中国科学院自然科学三等奖。 1978 年被全国科学大会授予全国先进工作者称号, 1988 年被国家授予有突出贡献的中青年专家称号。 2001 年 6 月,在担任三峡库区第一号文物保护工程、世界第一古代水文站白鹤梁保护方案专家评审组组长时,本着对古文物的爱护和一位科学工作者的强烈责任感,提出了“无压力容器”保护方案,并为保护白鹤梁题刻做出了突出的贡献。

吳有生(院士)

吴有生,水弹性力学与船舶力学专家。原籍浙江省嵊县人。1964年毕业于中国科学技术大学。1967年清华大学研究生毕业。1984年毕业于英国伦敦布鲁纳尔大学获博士学位。中国船舶科学研究中心研究员、名誉所长。 曾长期从事舰艇结构与设备抗水下爆炸与核空爆研究,在理论、实验、应用及冲击环境记录仪研制等方面做出了贡献,解决了舰船抗核加固及战效预估的关键技术。 1994年当选为中国工程院院士。

鍾萬勰(院士)

鍾萬勰,計算力學專家。1934年生,浙江德清人。長期從事工程力學研究與應用。他結合我國國情,發展了多種先進軟件技術;在群論、極限分析、參變量變分原理等方面提出了重要的理論與方法,並組織開發了多種大型結構分析系統,如JIGFEX,DDJ/W等,對于推動計算力學在我國工程界廣泛應用起了重大作用。

鍾萬勰院士長期從事工程力學研究與應用。他結合我國國情,發展了多種先進軟件技術。他主持了多項重大結構工程的計算分析,研制了大量具有國際先進水平的結構分析軟件,解決了一系列土木、機械中的重要問題,對計算力學在我國工程界廣泛應用起到了重大推動作用。他的研究成果獲國家自然科學獎3項,2001年獲何梁何利科技進步獎。他出版著作12部(Kluwer,科學出版社),發表論文近300篇。其著作《彈性力學求解辛系》,沖破了彈性力學百年多傳統的半逆法求解體系。


廖世俊
船舶與海洋工程系
廖世俊博士,上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院“春申”讲席教授(2015至今),“海洋工程国家重点实验室”副主任(2001至今),教育部 “长江奖励计划特聘教授”( 2001年至今),“国家杰出青年基金”获得者( 2001年),“上海市领军人才”(2011年)。曾获“上海市第七届自然科学牡丹奖”(2009),“上海市自然科学一等奖”(2009年),国家自然科学二等奖(2016年,唯一完成人),第15届“上海市科技精英”(2017年)。原创性地提出求解强非线性问题解析近似解的“同伦分析方法”,是该方法的创始人。撰写2本英文专著,发表150余篇SCI论文,专著和论文共被SCI检索他引8586多次(截止2018年12月),H-index为44。连续三年(2014-2016)入选全球高被引用科学家(Highly-Cited Researchers ),以及历届爱思唯尔(Elsevier)中国高被引学者(Chinese Most Cited Researchers)。
他提出的結構力學與最優控制的相互模擬理論,揭示了一系列基本問題的對應關系;他提出的辛幾何空間中新的求解體系,突破了傳統的鐵木辛柯理論,覆蓋了彈性力學、分析力學、斷裂力學、振動理論、波動力學、流體力學、電磁波導等多個分支領域,對傳統理論難以解決的若幹問題給出了新的求解方法和原創性結果。他就上述成就在幾十所國際著名大學發表演講。鍾萬勰教授仍活躍在科研、教學第一線。在分析結構力學、結構力學與最優控制模擬等方面提出了一系列獨到的見解。


馬甯
船舶與海洋工程系
1978年就讀于清華大學;1980年留學日本;1984年,1986年,1989年在橫濱國立大學船舶及海洋工程系分別獲得工學士,工學碩士,工學博士學位。曾任橫濱國立大學副教授,國立水産工學研究所安全性研究室室主任,海洋動力學水池主任,國際船模試驗水池會議(ITTC)機關代表,日本船舶海洋工學會(東部支部)評議員等。
2005年-至今 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院教授、博士生导师,上海交通大学海洋工程国家重点实验室副主任。

現任國際船舶海洋結構大會(ISSC)FPS專家委員會委員、中國造船工程學會第13屆理事會理事、船舶力學學術委員會高性能船學組長、農業部漁檢局漁船技術委員會委員、中國船舶工業行業協會現代造船模式專家組成員,教育部“長江獎勵計劃”特聘教授等